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Caso o motorista abasteça o carro sempre com gasolina, ele “não” precisa colocar gasolina também no tanquinho do sistema de partida a frio do motor flex.
O combustível do reservatório acoplado junto ao propulsor bicombustível é utilizado para ajudar na ignição em dias de frio em que o veículo está com etanol no tanque, pois o álcool tem maior dificuldade de vaporização em temperaturas menores que 12ºC.
Por isso, a recomendação para o motorista que roda apenas com combustível derivado do petróleo é não abastecer o tanquinho. Isso porque essa gasolina no reservatório não será usada e com o tempo ela irá estragar.
Gasolina vencida acaba criando uma espécie de goma, que por sua vez prejudica o funcionamento de alguns componentes, como os bicos injetores do sistema de partida a frio.
Alguns fabricantes de veículos adotam um sistema que utiliza a gasolina do tanquinho no momento da ignição mesmo o carro estando abastecido com gasolina. O objetivo é exatamente impedir que o combustível fique parado no compartimento e acabe estragando.
Atualmente, os motores bicombustível já dispensam a necessidade do tanquinho, já que novas tecnologias foram desenvolvidas para substituí-lo. Uma delas é o pré-aquecimento dos bicos injetores, que vão auxiliar na vaporização do combustível antes da ignição.
FONTE: Auto Realidade
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Mito. É claro que o valor do seguro depende do tipo de veículo, perfil do proprietário, tipo de uso etc.
Mas essa despesa costuma ser menor nos modelos seminovos do que nos zero-quilômetro, uma vez que o valor de mercado do carro é também considerado no cálculo da seguradora
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