Ram Rampage 2024 chega ao mercado e parte de R$ 239.990; veja versões e equipamentos

A nova Ram Rampage 2024 finalmente foi revelada. Desenvolvida e produzida no Brasil, a picape marcará a nova fase da marca por aqui, que inclusive quer chegar a 100 concessionários até agosto. De uma marca que era discreta, a Rampage colocará mais volume em três versões, igualmente completas, com duas opções de motorizações.

A Ram Rampage 2024 usa a mesma plataforma Small Wide de outros modelos produzidos em Goiana (PE), como os Jeep Compass, Commander e Renegade, além da Fiat Toro. Tem visual próprio, mas inegável ver elementos dos primos no interior. Com motores 2.0 turbodiesel de 170 cv e o 2.0 turbo a gasolina de 272 cv, tem uma versão pra cada estilo de cliente. Nesta primeira fase, estará em pré-venda, com entregas a partir de agosto.

Em dimensões, a Ram Rampage tem 5.028 mm de comprimento, ou 83 mm a mais que a Fiat Toro. A sua largura está mais próxima do Jeep Commander, que era o maior modelo dessa base. Curiosamente, o entre-eixos é apenas 4 mm maior que a Toro, mas que a engenharia explica que está no ajuste de suspensão, não no aumento da carroceria.

A própria Ram a categoriza como “C+”, algo que foi desvendado conforme a picape perdeu camuflagem durante os 1.200.000 km rodados pelos protótipos. No exterior, fala-se sobre uma Ram maior que a Rampage para concorrer com Ford Ranger, por exemplo, e que pode se chamar Dakota.

A dianteira tem faróis finos e até lembram as peças da 1500 Limited, toda em LEDs. A grade dianteira é grande e tem estilos diferentes para cada uma das versões (Rebel, Laramie e R/T). Um capô alto com dois vincos bem destacados colaboram nessa impressão da Rampage ser maior do que realmente é. Os para-lamas largos na dianteira e na traseira ampliam a largura, apesar da linha de cintura das portas remeterem aos outros produtos dessa plataforma, como o Commander. As maçanetas são compartilhadas, mas os retrovisores tem um visual mais quadrado que nos primos.

A traseira é alta. As lanternas em LEDs, como os faróis, lembram as peças das Ram maiores e recebem uma bandeira norte-americana como detalhe – algo que pode se justificar pela origem da marca, mas foi projetado no Brasil e produzido em Pernambuco. A abertura da tampa é bem suave e pode ser feita pela chave, com estilo tradicional, e guarda um logo da Ram bem destacado e um parachoque que pode ser cromado como…as irmãs maiores. As rodas vão de 17″ a 19″. 

Já que estamos falando de caçamba, a Rampage tem volume de 980 litros, ou 43 litros a mais que a Toro. Nas versões com o motor 2.0 turbodiesel, a capacidade máxima é de 1.015 kg, enquanto nas 2.0 turbo a gasolina, 750 kg.

Se comparamos a Rampage até o momento com a Fiat Toro, por dentro está mais para um Jeep com evoluções. A parte superior do painel, painel de instrumentos de 10,3″ e os acabamentos das portas dianteiras, além de outros elementos menores, são do Commander. Mas o dashboard recebe uma parte central a inferior diferente, como se fossem níveis, e materiais diferentes em cada versão. A central multimídia tem 12,3″ e fica em posição horizontal, acompanhada pelos botões de climatização logo abaixo. A régua com botões de tração são da Toro, inegável.

O console central é a peça mais diferente da Rampage. Há o porta-objetos que pode ser removido e abrir um “calabouço”, como no Fastback, mas a grande estrela é o seletor de marchas rotativo, acompanhado do freio de estacionamento automático com autohold. Nas proximidades, um carregador por indução ventilado, além de 6 portas USB espalhadas pelo carro. 

Preços e principais equipamentos Ram Rampage 2024

Ram Rampage Rebel 2.0TD (R$ 239.990)

• Rodas de 17″ com pneus de uso misto
• Motor 2.0 turbodiesel
• Câmbio automático de 9 marchas com sistema de tração integral automático com reduzida
• 7 airbags
• Controles de tração, estabilidade e assistente de partida em rampas
• Controle de descida de rampas
• Painel de instrumentos de 10,3″
• Sistema multimídia de 12,3″ com Android Auto e Apple CarPlay sem fios
• Ar-condicionado de duas zonas
• Faróis, faróis de neblina e lanternas em LEDs
• Carregador por indução
• Chave presencial com partida por botão
• Freio de estacionamento eletrônico com autohold
• Piloto automático adaptativo
• Monitor de ponto-cego
• Sistema de permanência em faixa
• Farol-alto automático
• Detector de tráfego cruzado
• Alerta de colisão frontal com frenagem automática com detecção de pedestres
• Bancos em couro preto
• Banco do motorista com ajustes elétricos
• Retrovisores externos com rebatimento elétrico
• Volante com regulagem de altura e profundidade
• Câmera de ré
• Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro
• Retrovisor interno fotocrômico
• Sensor de chuva
• Acendimento automático dos faróis
• Partida remota

Ram Rampage Rebel 2.0T Hurricane 4 (R$ 249.990)

Rebel diesel +

• Escape duplo
• Modo Sport

Ram Rampage Laramie 2.0TD (R$ 249.990)

Rebel diesel +

• Revestimento interno marrom
• Parachoque traseiro cromado
• Rodas de 18″ diamantadas
• Acabamentos cromados

Ram Rampage Laramie 2.0T Hurricane 4 (R$ 259.990)

Rebel Hurricane +

• Revestimento interno marrom
• Parachoque traseiro cromado
• Rodas de 18″ diamantadas
• Acabamentos cromados
• Escapamento duplo cromado

Ram Rampage R/T 2.0T Hurricane (R$ 269.990)

Rebel Hurricane +

• Revestimento interno em couro e suede preto com detalhes vermelhos
• rodas de 19″
• Suspensão esportiva
• R/T Mode
• Escapamento esportivo
• Teto em preto brilhante
• Acabamento em preto

Opcional em todas as versões: Pack Elite (R$ 6.000)

• Som premium Harman Kardon
• Banco do passageiro elétrico
• Luzes ambiente

Cores

• Sólidas: Vermelho Flame e Cinza Sting (exclusiva R/T)
• Metálicas (R$ 2.000): Prata Billet, Azul Patriot, Maximum Steel, Preto Diamond
• Perolizada (R$ 2.000): Branco Pérola

Fonte: RAM / Motor 1