![Número de motociclistas no Brasil cresceu demais em 10 anos](https://autoclassi.com.br/wp-content/uploads/2024/07/frota-de-motos-335x186.jpg 335w, https://autoclassi.com.br/wp-content/uploads/2024/07/frota-de-motos-167x93.jpg 167w, https://autoclassi.com.br/wp-content/uploads/2024/07/frota-de-motos-670x372.jpg 670w)
A Anfavea divulgou nesta segunda-feira, 06, o balanço mensal do mercado automotivo no Brasil. As vendas como um todo cresceram 5,4% no bimestre em relação ao mesmo período do ano passado, enquanto o segmento de eletrificados (híbridos e elétricos) avançou expressivos 45% na mesma base de comparação.
Falando do mercado automotivo geral, a entidade destaca que o desempenho do primeiro bimestre foi “limitado pelas condições de crédito e oferta de suprimentos”, o que “reforça a necessidade de promover o reaquecimento do mercado e as cadeias locais de produção”
Por outro lado, o segmento de modelos eletrificados vai bem e continua avançando a passos largos, impulsionado pela crescente oferta de modelos e maior procura por veículos elétricos e híbridos.
Em fevereiro foram emplacados 4.300 eletrificados, uma redução de 4,4% na comparação com janeiro, mas um crescimento de 23,7% em relação ao mesmo mês de 2022, quando foram vendidas 3.500 unidades de modelos elétricos e híbridos.
A estimativa aponta para um crescimento de 40% nos emplacamentos desse segmento em relação ao ano passado – esta é a primeira vez que a Anfavea divulga uma estimativa de vendas para os eletrificados.
Traduzindo em números, no ano passado foram emplacados 49.300 automóveis e comerciais leves eletrificados no país, que pode subir para 70.500 unidades no fechamento de 2023, de acordo com a previsão da entidade.
Mas o destaque de fevereiro é mesmo a participação dos eletrificados no mercado automotivo, que atingiu 3,6%, o melhor resultado histórico. Para comparação, 2022 fechou com 2,5% de market share, contra 1,7% em 2021. Números que mostram uma rápida expansão dos modelos elétricos e híbridos.
Fonte: Anfavea
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Mito. É claro que o valor do seguro depende do tipo de veículo, perfil do proprietário, tipo de uso etc.
Mas essa despesa costuma ser menor nos modelos seminovos do que nos zero-quilômetro, uma vez que o valor de mercado do carro é também considerado no cálculo da seguradora
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