Nova Renault Niagara já está em produção e chega ao Brasil em novembro
A Renault está nos finalmente para começar a vender a nova Niagara no Brasil. Apresentada mundialmente em meados de setembro, a picape intermediária acaba de ter sua produção iniciada oficialmente na fábrica de Santa Isabel, na Argentina, e terá forte vocação exportadora. Segundo o Autoblog.ar e também interlocutores da fabricante francesa, a ideia é que mais de 50% da produção da unidade seja destinada a outros países.
Por aqui, o lançamento comercial está previsto para novembro, quando serão conhecidos preços e os últimos detalhes do restante da gama de versões. Substituta da Oroch, a Niagara chega para colocar a Renault em uma faixa mais alta entre as picapes médio-compactas, mirando principalmente Fiat Toro e Ram Rampage, mas também nomes como Ford Maverick, Chevrolet Montana e as futuras Volkswagen Tukan e BYD Mako.
Como é a nova Renault Niagara 2027
Desenvolvida especificamente para a América Latina, a Niagara compartilha bastante com o Boreal, começando pela plataforma RGMP e passando por boa parte do desenho. Na dianteira, são praticamente os mesmos faróis divididos em LED, capô e elementos do para-choque, enquanto a grade utiliza pequenos elementos cromados para formar o nome Renault e criar uma aparência semelhante à de uma iluminação.
A semelhança continua até a coluna B, com portas dianteiras, retrovisores e parte dos apliques das caixas de roda compartilhados com o SUV. Daí para trás, porém, a carroceria cresce para acomodar a caçamba e chega a 4,94 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,72 m de altura e 2,96 m entre os eixos na versão Outsider 4×4, que ainda conta com 233 mm de vão livre do solo.
A caçamba oferece 938 litros e capacidade para até 654 kg, enquanto o limite de reboque chega a 710 kg. Na Outsider, a Renault também mostrou iluminação própria para o compartimento e capota marítima rígida, além de rodas que variam entre 17 e 18 polegadas conforme a configuração.
Por dentro, novamente há bastante Boreal, incluindo o painel de instrumentos digital de 10,2 polegadas e a central multimídia OpenR Link de 10,1 polegadas com Google Built-In e Google Gemini. O banco traseiro recebeu encosto com inclinação de aproximadamente 25 graus, há saídas próprias de ar-condicionado, entradas USB-C e mais 36 litros de espaço para pequenos objetos atrás dos assentos.
A lista de assistências também será extensa, incluindo piloto automático adaptativo com Stop&Go, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, alerta de ponto cego, reconhecimento de placas, câmeras 360°, estacionamento automático e frenagem de emergência em marcha a ré.
Todas as versões utilizarão o conhecido motor 1.3 turbo flex, com 156 cv com gasolina e 160 cv com etanol, além de 27,5 kgfm de torque. A configuração de entrada terá câmbio manual de seis marchas e tração dianteira, enquanto outras duas utilizarão a transmissão automatizada de dupla embreagem e seis marchas também com tração 4×2.
No topo ficará a Outsider, combinando o mesmo câmbio DCT com tração 4×4, algo inédito em uma picape Renault vendida no Brasil. O sistema prioriza o eixo dianteiro e envia força para trás por meio de cardã e embreagens quando necessário, podendo ainda manter a distribuição em 50:50 por meio do seletor no painel.
Híbrida só chega depois
Embora a plataforma já tenha sido desenvolvida pensando em eletrificação, a Niagara começará sua carreira brasileira exclusivamente com o motor 1.3 turbo. A Renault confirmou que a versão híbrida continua em desenvolvimento e deverá chegar apenas em 2027, aproximadamente um ano depois das primeiras configurações.
A expectativa é que a picape utilize uma evolução do conjunto preparado também para o Boreal, combinando o 1.3 turbo a um sistema de 48 V e adicionando um motor elétrico no eixo traseiro. Nesse conjunto, o propulsor elétrico entrega 31 cv e 8,9 kgfm e é alimentado por uma bateria de 0,84 kWh, permitindo eletrificar também a tração traseira sem repetir exatamente o sistema mecânico 4×4 utilizado pela Niagara que começa a ser produzida agora.
FONTE: Motor 1
